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加氢北京pk10站关键部件选型与思考

发布时间:2018-07-10 14:11 类别:全天计划群

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  加氢站环节部件选型与思虑

  2017-11-20 12:30作者:海德利森韩武林 来历:未知

  燃料电池汽车市场分论坛于17日上午举办,该论坛以“现状与将来:纵论车用燃料电池”为主题,由同济大学汽车学院副传授马天才掌管。北京海德利森科技无限公司副总司理、产物总监韩武林引见了海德利森加氢站环节部件的选型中碰到的问题,并分享了海德利森的处理方案。

  图为北京海德利森科技无限公司副总司理、产物总监韩武林作主题演讲

  11月1617日,“2017第二届动力电池使用国际峰会暨第三届中国电池行业智能制造研讨会”在北京举办。本届峰会由中国化学与物理电源行业协会和电池中国网配合主办,天津力神电池股份无限公司结合主办;中国化学与物理电源行业协会动力电池使用分会承办,无锡先导智能配备股份无限公司结合承办。加入此次峰会人数超600人。

  燃料电池汽车市场分论坛于17日上午举办,该论坛以“现状与将来:纵论车用燃料电池”为主题,由同济大学汽车学院副传授马天才掌管。北京海德利森科技无限公司副总司理、产物总监韩武林引见了海德利森加氢站环节部件的选型中碰到的问题,并分享了海德利森的处理方案。以下为演讲实录:

  韩武林:很欢快给列位专家、列位同仁引见一下加氢站环节部件的选型和思虑。我作为全国氢能标委会和气瓶标委会的委员,刚好借这个机遇也给动力电池的同业引见一下燃料电车配套的氢能的工作。2017年中国的氢能行业很火,但真正加氢站具有有良多问题,我这小我比力直白,间接就把一些干货给大师说出来,不说虚的了。

  加氢站的加氢能力问题。出格是国度出台了一个200公斤/天补助,起首要理解加氢站的参数,就是说加氢站每天工作几多小时。有的人说24小时,有人说12小时,有人说工作8小时,目前支流的概念是每天工作12小时,晚上操纵波谷电做氢气增压储存的工作、白日加注。

  加氢站能力设想的问题。为什么我要提这个?加氢站的能力设想问题,不是说张嘴杜口就说能力有几多公斤的加氢站,现实加氢站要做一个选型。起首是车辆的加氢频次、加氢总量、持续的加氢时段。目前跟着中国燃料电池汽车起头大规模示范使用,出格是物流车、大巴车,可能代表了目前中国的燃料电池汽车支流车型,在今岁尾、明岁首年月会呈现燃料电池大巴和物流车的大规模示范运营,就是高密度加氢的需求,每天会有25辆~50辆燃料电池大巴的加氢需求或每天30辆~80辆物流车加氢需求,根基上加氢站的能力会在500公斤~1000公斤。其次,在加氢站的设想中,氢气增压机和储罐的婚配、选择、优化最为主要。

  加氢站的氢源。在氢源里不是所有的所谓的纯度99.999%的高纯氢就合适我们燃料电池使用,燃料电池用的氢气的氢质量至关主要,这个用户必然要留意的问题。第二个,氢能标委会对加氢站扶植时有一句很主要的话,氢源起首是经济性、节能性、低碳排放,才能实现绿色氢能,我们要的氢是绿色的。为什么要加强说一下呢?在运输过程中,起首你的运氢车辆是耗能排放的,当你把这一车长管的氢拉到加氢站的时候,你这里的碳排放目标能耗目标曾经很大了,所以说我们要分析考虑氢能,必然是要绿色氢能。不要认为氢能行业、燃料电池目前很很火,用任何氢都能够,大师要统筹考虑。

  下面我引见次要是加氢站里面经常要利用的一些环节部件。

  在大排量商用的加氢站里面,氢气压缩机是第一个环节部件,氢气压缩机分两种形式,第一种是金属隔阂氢气压缩机,第二种是高纯无油活塞式压缩机(增压器型式)。

  氢气隔阂压缩机有几个品牌,国外根基上有四个大的厂家,中国是两个。

  在金属隔阂机使用里面,大师认为加氢站隔阂机是高纯增压使用,现实上金属隔阂机有它的特点。持续工作是比力靠得住的,可是在加氢站的使用里边有一 http://per-tim.com/quantianjihuaqun/4395/


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