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重磅:恩智浦并购半导体大佬飞思卡尔万利娱乐

发布时间:2018-07-01 11:44 类别:全天计划群

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  导读:在半导体财产中,并购曾经不是旧事,想要打入世界级的市场,不藉由并购手段扩张规模几乎是不成能的,恩智浦买下飞思卡尔也是如斯。只不外,这桩并购案的意义并不只是市占率扩张或手艺结构,而是物联网成长的新趋向愈加明白,以及台湾必需奋起直追,免得离国际大厂越来越远。

  半导体业并购案又一桩。就在三月初,来自荷兰的恩智浦半导体(NXP),以总金额快要12亿美元(约330亿元台币)的价格,买下总部位于美国德州的飞思卡尔(Freescale)。

  就这两家公司客岁的绩效情况来看,等这桩买卖完成后,新公司的营收可望冲破百亿美元的门坎,与东芝半导体(TOSHIBA)、德州仪器(TexasInstruments,TI)等平起平坐。极速时时彩有计划吗

  这两家公司虽然分家大西洋两岸,却有着很多类似之处。

  起首,他们都是大型科技科技公司进行事业体朋分后、由私募基金业者接管的产品:恩智浦的前身是飞利浦(Philips)的半导体部分,2006年时被卖给KKR为首的私募基金;飞思卡尔则源自摩托罗拉(Motorola),2003年曾独立上市,后来又在2006年时被百仕通集团(BlackstoneGroup)为首的财团买下。

  再者,他们所特长的手艺范畴,也是近来相当火烫的物联网概念,例如恩智浦在近场通信(NearFieldCommunication,NFC)早已是全球带领者,台湾人手一张的悠游卡以及Apple鼎力推广的ApplePay,背后采用的都是恩智浦的手艺;而飞思卡尔则是在嵌入式系统、特别是车用半导体居带领地位。

  两者独一分歧的是,飞思卡尔的财政压力,曾经到了非处置不成的临界点。

  按照最新出炉的2014年年报显示,飞思卡尔在2014岁尾的持久欠债高达55亿美元,但总资产却仅有32.7亿美元,曾经处于资不抵债的情况。若是在台湾,如许的公司早就曾经进入破产清理的法式了。既然如斯,为什么恩智浦还情愿下重本买一家几乎要破产的公司?

  谜底也是藏在财报数字里。虽然资不抵债,可是飞思卡尔的现金流量表显示,2014年时停业勾当发生了5亿美元的现金,此中快要一半,更是来自于三年来首度由负转正的税后净利所贡献,显示营运面正在逐步改善傍边。

  此外,飞思卡尔的投资也毫不手软,这三年来花在投资上的金额也高过7亿美元。这也是为什么飞思卡尔的营收可以或许持续三年成长,而占比最高的车用电子(AutomotiveMCU)部门,在2014年成长了快要10%

  我之前的文章里已经提到过,在物联网的世界中,保守的资通信产物城市晤对成长瓶颈,资策会MIC更预估,从2015年起头,笔记本电脑、桌面计较机以及平板计较机的出货量将会逐年阑珊;相对地,在小我健康、步履领取、智能运输等使用层面上,才看获得物联网的成长力道。

  此中,因为美国运输部曾经宣示,从2016年起头,车对车通信(V2V)将成为新车的尺度配备,使得车用半导体市场的成长力道备受注目;阐发机构AnalysysMason预估,到2024年时,将有约90%的汽车具备联网功能,市场规模更将高达310亿美元。

  在此趋向下,恩智浦出手并购飞思卡尔,不单能立即取得在车用半导体市场的带领地位,更能藉此控制飞思卡尔在嵌入式系统、MCU等范畴的专利手艺。

  按照IHS估算,两家公司在归并前,在车用半导体市场排名别离在第四、第五摆布,但归并后的新恩智浦立即跃升为市场的龙头老迈,日本的瑞萨电子(Renesas)、德国的英飞凌(Infineon)还有美国的TI都被甩在后面。

  此外,从2010年起头,飞 http://per-tim.com/quantianjihuaqun/3781/


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